这玩意儿难道还有什么地方不一样的吗？
随意看一眼，跟平常的火钳没有什么不同啊，同样是一个手柄，加上两根铁棍。
但是当楚云风将火钳打开了之后才发现，果然是有很大的不同，这火钳的最前面一部分，上面是有凹陷的齿轮。
咦～？
这样的齿轮设计到底是有什么作用啊？
“看到了吧，这是我们平常在海边赶海必备的东西，有些海货比较凶猛，像鳗鱼和螃蟹这类的东西，就可以用钳子直接将它们给夹起来。
这样安全了很多，这上面的齿轮就是为了增加摩擦面积，光滑的表面可是夹不起海鳗的。”
老八笑着说道，这就是赶海人的智慧，也是多年来总结下来的经验。
“原来是这样，我明白了，果然是物尽其用啊！”
楚云风表示自己真是涨了见识，看来行万里路确实能够增长很多的阅历。
“那我们就出发吧，地笼在船上，我带了一点儿诱饵，一会儿都交给你来放了。”
说完之后老八就坐上了火三轮，小胖坐在了车斗里面。
火三轮太小，楚云风只好自己来开车，高天亮坐在一旁摄像，跟在了老八的后面，朝着海边驶去。
一出村子，楚云风便看见了远处那蔚蓝的身影，也感受到了铺面而来的海的气息。
两辆车沿着海边的公路一直缓慢地行驶着，10来分钟之后，便停车从堤坝上下来，看到了老八的渔船。
这里停了不少的渔船，看来是一个集体的停放地点，这个时间也有不少渔船出海，也有作业的渔船停靠回来。
楚云风发现，这些渔船一回来，就会有人上前开始询问是否有海货要卖，似乎大家的收购热情很高。
而这些回来的船家们似乎也很愿意将出海所获得的收货卖给他们，双方交易都很愉快。
这一现象引起了楚云风的好奇……
：下地笼
“八哥，你们出海回来的海货是自己卖还是出售给这些人？”
此刻已经看到了老八的那条船，看上去挺新的，应该是才买了没多久。
“对啊，我们每次赶海回来都是直接把海货卖给这些老板，一般都是好货卖给他们，差一点儿的他们不要，我们就带回去自己吃了。
有的时候要给老婆和孩子补补身体，一些好一点儿的海鲜也会拿回家自己吃，反正我们渔民也是靠天吃饭，这出海也不是每次都能够有收货的。”
老八说这话的时候语气有些苦涩，让楚云风一时之间感觉无法理解。
这大海里面的资源不是很多吗，怎么听老八的意思感觉出海都是靠运气？
“八哥你可是老渔民了，这抓鱼的本事肯定很厉害，还会有抓不到鱼的时候吗？
对了，为什么出海抓回来的海货不自己卖呢？他们这些老板收购的价格应该比市场上要低一些吧？”
楚云风问了两个自己很关心的问题，可以对渔民的生活了解得更加深入。
“不是八哥我吹牛，我是80后，小的时候就跟随大人们出海捕鱼了，到现在有将近30年的捕鱼经验。
但是有什么用呢？
现在的海洋资源跟30年前相比差了太多了，小的时候跟大人出一次海，一般都能够捞到上百斤的鱼回来。
但是现在呢？
海洋资源枯竭得很厉害，很多渔船不遵守国家规定，用违规的网来捕鱼，而且在休渔期都还在违规操作。
加上过度捕捞，现在出海捕鱼的渔民可以说是真正的“靠天吃饭”，鱼获比以前少了很多了。
所以就出现了你问的第二个问题，就是这些收货的老板，其实很多都是当地的渔民，也就是这几年开始多了起来。
以前出海的时候，回来之后都是鱼满仓，这鱼多了价格自然就上不去，那个时候收货的人不多，我们都在想办法多卖货。
但是现在这些鱼获的价格都提高了，反而我们捕回来的鱼开始变少了。
现在出一次海的成本可不少，船的马力越足，耗费的柴油就越多，像我们这些小船还好一点儿。
去近海一次来回的成本也就是一百到两百左右，像一些大一点儿的船，去一趟外海来回成本就得四五百。
如果鱼获不错的话，这都不算什么，但关键是有时候出海回来还会“空军”，这就很难让人接受了。
就算不是空军，捕到的鱼连成本都不到，这一天都是亏钱的，要是连续亏几天的话，我们渔民也是很困难的。
所以很多渔民就做起了这种中介，将我们捕回来的鱼收过去，然后再卖给市场和饭店，这样的大家都有得赚，不至于每天出海一点儿收获都没有。”
老八的话让楚云风有些震惊了起来，没想到现在的海洋资源已经到了这么艰难的地步，就连海边的渔民捕鱼都这么困难。
“中介的利润很高啊，长期卖的话还是不划算的。”
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