柯登在交大的学生，04年顺理成章的加入了易科。
在ars热销之时，诺基亚有高管声称，他们拿了ars进行抗摔测试，结论是达不到诺基亚的标准。
杨辉明提起这事便让大家会心一笑。
“ars2是延续了上一代的设计风格，包括拍照算法、后置500万摄像头、高通芯片的小幅度升级，这些都不容易在外在体现出来。”
“但实际上，ars2内部是做了很重要的尝试的。”
杨辉明拿出早就拆好的ar2，为大家介绍内部设计细节：“比如，这个er偏心转子电机马达，第一代ars采用的是这个，我们简称转子马达，原理是利用电磁感应，用电流导致的磁场驱动转子旋转产生振动。”
“ars是触屏手机，这种触摸得到后的反馈是用户最先也是最经常得到的感觉。”
“转子马达的适配比较简单，成本也不高，从我们对用户们的观察来看，他们也不觉得有什么震动反馈的延迟。”
“但是，ars2上撤掉了转子马达，我们换成了线性马达。”
“线性马达是把电能转换为机械性能，不需要任何中间转换机构的传动。”
“不过，如果说ars上的转子马达带来的触控反馈体验是5分，ars2的线性马达只是微弱的提升了05分的使用感受，优化空间很大。”
“按理说，这一代继续使用转子马达也是可以的，线性马达提升的效果很弱，成本上却贵了11美元，完全没有性价比，一点也不划算。”
11美元折合中国币80，这平白就是少了80块钱的利润，而消费者也没获取太明显的感知提升。
杨辉明喝了口水：“但是，这一代是55分，我们认为未来有希望提升到7分、8分、9分，它是人机交互的重要零件，可以在以后带来更细腻、更强弱分明、更真实直接的反馈。”
“ars2是公司的第二代机型，是易科旗舰，也是安卓阵营的头号玩家，类似线性马达的这种低性价比升级，是我们研发部门认为很有必要坚持的设计。”
“希望我们能给大家，能给消费者带来能力范围内最好的使用体验。”
杨辉明以马达的细节来阐述ars2的设计理念。
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