若是欧米制裁星逸汽车，夏国也会对等制裁bba、特斯拉。
刚起步的星逸汽车，体量肯定不如bba和特斯拉。
欧米也不会蠢到伤敌五百，自损五千。
划不来。
同样，星逸地产也是王逸准备的一大后手。
一旦老米爆锤，那星逸地产也作为全新的业务，也能迅速支撑起来。
总不能老米要求所有人，都不得购买星逸地产的房子。
这不现实。
王逸在济州囤的5000亩，33334万平方米居住用地，二十多个小区，全部出售，便可大量创收！
再加上这几年在帝都，深市，魔都，岛城等一二线城市囤的那些土地，全部加起来超过一千万平方米。
一旦全部开发成小区，全部出售，就能回笼大量资金，帮助星逸科技度过爆锤的危机。
而只要熬过爆锤的危机，用不了几年，局势便会全面逆转，并且发展得更好！
可以说，最关键，最艰难的，也就是爆锤开始的那两三年。
星逸汽车，星逸地产都是王逸准备的后手，度过危机的关键。
尤其是星逸地产，未来几年更为重要。
无他，新能源的前途是辉煌的，但是道路是曲折的。
接下来五年，正是新能源刚开始起步的阶段，市场份额只有油车的零头。
哪怕星逸汽车再好，销量都不会大爆。
这两年，油车销量占比超过995，新能源只有05！
前世，接下来五年都是如此，新能源市场份额只有油车的零头。
直到八九年后，快充技术大幅度提升，电池技术大幅度提升，智驾取得质的突破，新能源汽车才全面迎来大爆发的黄金时期，新能源汽车的市场份额才追平油车，超越油车。
前世，直到2018年，新能源所占市场份额才首次突破10。
2020年也才25。
可到了2022年，市场份额就将近50，和油车平分天下。
2023年，新能源汽车市场份额彻底超过油车，高达60，而油车市场份额只剩40！
从此之后，形势全面逆转，曾经直言打死都不买新能源的人，买车换车也都开始优先考虑新能源。
此后几年，油车市场份额不断下滑，而新能源市场份额继续高歌猛进，节节攀升。
可以说，新能源七八年后是辉煌的，但是未来年还是惨淡的。
王逸想要凭借星逸汽车渡过爆锤危机，只能说很难，非常难。
造车业务只是锦上添花而已。
即便星逸汽车很优秀，很卓越，也意义不大。
未来几年，大众对于新能源整体不认可，行情如此。
可地产就恰恰相反。
七八年后的地产是惨淡的，可未来五年的地产，那是辉煌的，不可一世的辉煌！
甚至不只是五年，而是未来七年，都很辉煌。
虽然2018年之后，很多城市的房价停止上涨，甚至出现了下滑。
但这只是少数，实际上更多的是高位横盘。
冷知识，2019年、2020年新房成交面积和2018年相近甚至略高，成交金额更高，均价更高。
2021年，地产行业开始降温，成交面积下滑了，但是均价上涨，成交金额达到了历史最高！
不过2021年之后，那就真的不行了。
因此，地产的辉煌，从2016年一直到2021年，足足6年的时间。
这是王逸的机会，也是星逸地产的机会，更是星逸科技的机会。
只要把握好这六年，单是地产赚的钱，就足够星逸科技渡过欧米爆锤危机。
至于说为什么2019-2021年成交量、成交金额、均价都很高，但都觉得地产已经凉了，地产商死了，暴雷……
只因为拿地价不同！
2016-2018年热销的房子，都是2017年之前白菜价囤的地。
像是济州新片区，当下房价4000-6000，楼面价1500-2000一平拿了地，2017年后开售，房价涨到15-25万一平，利润太高没法算。
但2018年的新片区，房价15-20万一平，拿地楼面价11-15万一平，很多地产商都以为还会继续涨下去，有的赚，疯狂囤地！
却不想等到2020年后开售，房价降到13-18万，别说赚钱了，成本都赚不回来。
这就导致了那几年，房价高，成交量高，但拿地成本也高，根本没利润，反而亏损严重，入不敷出，连续暴雷。
其他城市也是如此，都是差不多的进展。
不过反过来，如果2018年-2021卖的房子，拿地时间都是2017年之前囤的白菜价，那会如何？
那会永远爆赚！
不
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